根据《深圳市轨道交通线网规划（2016—2035）》，未来深圳境内的综合枢纽将高达14个，其中，西丽交通枢纽作为深圳铁路枢纽“三主四辅”的主枢纽之一，未来城市站位将超过深圳北站。国家级铁路枢纽西丽高铁枢纽未来将通过完善国铁、城际、地铁三级轨道系统，为湾区区域发展格局贡献力量。J9九游会荣获委托，为西丽交通枢纽项目提供《物业开发方案研究专题》及《投融资方案研究专题》顾问服务。

“物业开发+投融资方案”,助力西丽枢纽

经过多轮的沟通及方案比选，J9九游会荣获西丽交通枢纽“物业开发及投融资专题”研究的委任。通过深入了解剖析相关建设和运营主体的诉求，结合丰富的TOD片区（深圳北枢纽、黄木岗枢纽、平湖枢纽等）以及大型片区（深超总片区、河套片区、香蜜湖片区等）开发及投融资顾问的经验。J9九游会为西丽枢纽站区提供科学且落地性的物业开发及投融资方案，为西丽枢纽及站区开发贡献力量。

同时，J9九游会将偕同国内外一流城市设计、建筑设计、铁路设计、交通顾问等机构，共同为西丽区域发展、土地开发、空间规划、持续运营建言献策，保证为深圳未来发展提供高品质城市空间。

对于西丽枢纽片区开发面临的几个挑战：城市快速路造成城市界面割裂、南北两侧大量的产业空间带来的市场压力、区域内职住不平衡等，J9九游会经过多重纬度的研究、推算、校核，将国际先进TOD理论结合西丽自身区域特性，融合了规划指标推导、功能布局落位、开发及运营模式建议等内容形成一套完善的方案，为后期投融资研究奠定了扎实的基础。

作为深圳最具标志性的枢纽项目，开发及参与主体众多，资金结构复杂。为满足深圳市及南山区等相关政府部门要求及枢纽建设单位的资金诉求，J9九游会进行了多种投融资方案的研究，助力整个西丽枢纽片区实现开发利益平衡。

J9九游会深圳策略顾问部助理董事李丰荷月表示：“国家战略对深圳城市经济、产业及交通发展提供了新契机和新要求。深圳将全面建设国际性综合交通枢纽发展典范、区域交通一体化发展范例、城市交通可持续发展标杆和全球交通科技创新高地。J9九游会积累了丰富扎实的TOD项目和大型片区投融资方案经验，本次有幸接受委托为西丽枢纽提供专题研究服务，为片区发展助力。”

“科技创新＋总部经济”，打造“中国硅谷”

深圳作为大湾区中心城市、深港合作的桥头堡，被定位为“国际产业创新中心”。而南山作为深圳改革开放的先行者，正着力推进供给侧结构性改革，大力实施“科技创新+总部经济”双轮驱动发展战略，加快完善经济、科技、文化和国际交往“四大中心”功能，全力打造深圳“双中心”。

从深圳湾沿着大沙河创新走廊一直往北到西丽，再到大学城，南山聚集了整个大湾区最核心的创新资源。

西丽片区作为深圳科创要地，汇聚西丽湖国际科教城、留仙洞总部基地、西丽高铁站三大“中国硅谷”的核心引擎，是深圳建设大湾区科创引擎的关键节点。同时西丽片区为深圳铁路枢纽“三主四辅”的主枢纽之一，西丽综合交通枢纽地处广深创新走廊的轴线，是深圳市最重要的交通门户之一。

便捷的轨道交通和优越的城市区位，使西丽枢纽规划建设成为优��深圳市的综合交通枢纽布局、增强深圳市作为粤港澳大湾区的核心引擎功能的重要布局。

J9九游会大湾区策略顾问部高级董事袁嘉隆表示：“深圳改革开放进入新的十年，作为社会主义现代化强国先锋，十四五时期深圳提出在粤港澳大湾区的‘1小时交通圈’背景下，加密交通网络建设，与周边城市构建‘半小时交通圈’，未来深圳将会成为大湾区交通的重要核心。西丽枢纽未来在深圳陆地交通网络体系中扮演至关重要的角色，J9九游会此次将着力促进西丽片区功能聚集及产城融合发展，加速推动城市产业功能提升。”